Ограничение срока действия снято по протоколу № 5-94 Межгосударственного Совета по стандартизации, метрологии и сертификации (ИУС 11-12-94)

Настоящий стандарт распространяется на присадку АКОР-1, предназначенную для улучшения защитных (консервационных) свойств смазочных минеральных масел различного назначения и топлив, а также применяемую в качестве консервационного материала.

Условия применения присадки устанавливаются в нормативно-технической документации по эксплуатации машин, механизмов и другого оборудования.

Присадка АКОР-1 изготовляется на основе селективно-очищенных нитрованных базовых масел марок АС-9,5 или М-8 и М-11 (при отсутствии масла марки АС-9,5) из сернистых нефтей, с добавлением при защелачивании (10 ± 1) % технического стеарина по ГОСТ 6484-96.

1. ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ

1.1. Присадка АКОР-1 должна изготовляться в соответствии с требованиями настоящего стандарта, по технологическому регламенту и из сырья, которые применялись при изготовлении образцов присадки, прошедших испытания с положительными результатами и допущенных к применению в установленном порядке.

1.2. По физико-химическим показателям присадка АКОР-1 должна соответствовать требованиям и нормам, указанным в таблице.

(Измененная редакция, Изм. № 1, 2).

2. ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ

2.1. Присадка АКОР-1 представляет собой горючую вязкую жидкость с температурой вспышки не ниже 200 °С, температурой самовоспламенения 360 °С.

2.2. В помещении для хранения и эксплуатации присадки АКОР-1 запрещается обращение с открытым огнем; искусственное освещение должно быть во взрывобезопасном исполнении.

При вскрытии тары не допускается использовать инструменты, дающие при ударе искру.

2.3. При загорании присадки применяют следующие средства пожаротушения: распыленную воду, пену, песок, асбест; при объемном тушении: углекислый газ, составы СЖБ, 3,5 и перегретый пар.

2.4. Предельно допустимая концентрация паров углеводородов в воздухе производственного помещения 300 мг/м 3 .

Предельно допустимая концентрация масляного тумана 5 мг/м 3 .

3. ПРАВИЛА ПРИЕМКИ

3.1. Присадку принимают партиями. Партией считают любое количество присадки массой не более 60 т, изготовленной за один технологический цикл, однородной по компонентному составу и показателям качества и сопровождаемое одним документом о качестве.

3.2. Объем выборки - по ГОСТ 2517-85.

3.3. При получении неудовлетворительных результатов испытаний хотя бы по одному из показателей по нему проводят повторные испытания вновь отобранной объединенной пробы той же выборки.

Результаты повторных испытаний распространяются на всю партию.

4. МЕТОДЫ ИСПЫТАНИЙ

4.1. Пробы присадки АКОР-1 отбирают по ГОСТ 2517-85. Для объединенной пробы берут 1,5 кг присадки.

(Измененная редакция, Изм. № 1).

4.2. Для определения внешнего вида присадку наносят тонким слоем на стеклянную пластинку, устанавливают ее в вертикальном положении и рассматривают в проходящем свете.

4.3. Зольность определяют методом выпаривания. Для определения берут (3 ± 1) г присадки АКОР-1.

(Измененная редакция, Изм. № 1).

4.4. Для определения защитных свойств на пластинках из стали марки 10 по ГОСТ 1050-74 готовят 10 %-ный раствор присадки в трансформаторном масле селективной очистки по ГОСТ 10121-76 или базовых маслах селективной очистки.

Наносят раствор присадки на три пластинки и выдерживают их на воздухе в подвешенном состоянии в течение 1 ч.

Испытания проводят с периодической конденсацией влаги в камере типа Г-4. Суточный цикл испытаний повторяют три раза.

Присадка считается выдержавшей испытания, если площадь коррозионных поражений не превышает 1 %.

Площадь коррозионных поражений равна сумме площадей очагов, полученных в каждом делении трафарета, в процентах.

Если площадь очагов коррозии превышает 1 %, испытания повторяют; при повторном превышении 1 % присадку считают не выдержавшей испытания.

(Измененная редакция, Изм. № 1).

4.5. (Исключен, Изм. № 1).

5. УПАКОВКА, МАРКИРОВКА, ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ И ХРАНЕНИЕ

5.1. Упаковка, маркировка, транспортирование и хранение присадки АКОР-1-по ГОСТ 1510-84.

Присадка АКОР-1 должна храниться в закрытом помещении в таре изготовителя.

(Измененная редакция, Изм. № 3).

6. ГАРАНТИИ ИЗГОТОВИТЕЛЯ

6.1. Изготовитель гарантирует соответствие присадки АКОР-1 требованиям настоящего стандарта при соблюдении условий транспортирования и хранения.

6.2. Гарантийный срок хранения присадки АКОР-1 - 5 лет со дня изготовления.

Разд. 6. (Измененная редакция, Изм. № 2).

Представленная Смазка присадка АКОР-1 является маслянистой жидкостью, обладающей прозрачностью в тонком слое. По цвету варьируется от темно-коричневого до черного оттенков.

Особенности

Востребована при внутреннем и наружном способе консервации агрегатных и узловых деталей в тракторе, комбайне. Позволяет улучшать защитные качества моторного, трансмиссионного, редукторного, компрессорного масла почти не влияя на их эксплутационные параметры, предотвращать коррозию и ранний износ. Температурная отметка вспышки — не менее 200°С. Как правило, производят на базе нитрованного масла марки М-8В, либо М-11 с добавкой стеарина.

Оптовые поставки

БалтПромКомплект осуществляет отправку заказов во все регионы РФ с оптимизацией транспортных и временных затрат. В каталоге компании Вы найдете обширный выбор химической продукции. Подготовленные к выдаче товары можно вывезти собственными силами со склада компании или согласовав заявку на доставку транспортом предприятия. Позвоните по указанным телефонам и задайте интересующие вопросы о позиции Смазка присадка АКОР-1 или отправьте запрос по электронной почте.

МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ

ПРИСАДКА АКОР-1

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ

Издание официальное

ИПК ИЗДАТЕЛЬСТВО СТАНДАРТОВ Москва

МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ

ПРИСАДКА АКОР-1 Технические условия

Additive АКОР-1. Specifications

ГОСТ 15171-70

ОКП 02 5731 0100

Постановлением Государственного комитета СССР по стандартам от 4 декабря 1978 г. № 3226 дата введения установлена

Ограничение срока действия снято по протоколу № 5-94 Межгосударственного Совета по стандартизации, метрологии и сертификации (ИУС 11-12-94)

Настоящий стандарт распространяется на присадку АКОР-1, предназначенную для улучшения защитных (консервационных) свойств смазочных минеральных масел различного назначения и топлив, а также применяемую в качестве консервационного материала.

Условия применения присадки устанавливаются в нормативно-технической документации по эксплуатации машин, механизмов и другого оборудования.

Присадка АКОР-1 изготовляется на основе селективно-очищенных нитрованных базовых масел марок АС-9,5 или М-8 и М-11 (при отсутствии масла марки АС-9,5) из сернистых нефтей, с добавлением при защелачивании (10 ± 1) % технического стеарина по ГОСТ 6484-96.

1. ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ

1.1. Присадка АКОР-1 должна изготовляться в соответствии с требованиями настоящего стандарта, по технологическому регламенту и из сырья, которые применялись при изготовлении образцов присадки, прошедших испытания с положительными результатами и допущенных к применению в установленном порядке.

1.2. По физико-химическим показателям присадка АКОР-1 должна соответствовать требованиям и нормам, указанным в таблице.

Издание официальное

Перепечатка воспрещена

* Переиздание (март 1999 г.) с Изменениями № 1, 2, 3, утвержденными в апреле 1982 г., марте 1986 г. и мае 1990 г. (ИУС 7-82, 6-86, 8-90)

© Издательство стандартов, 1978 © ИПК Издательство стандартов, 1999

Примечания:

1. В механических примесях абразивные вещества не допускаются.

2. (Исключено, Изм. № 1).

(Измененная редакция, Изм. № 1, 2).

2. ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ

2.1. Присадка AKOP-1 представляет собой горючую вязкую жидкость с температурой вспышки не ниже 200 °С, температурой самовоспламенения 360 °С.

2.2. В помещении для хранения и эксплуатации присадки АКОР-1 запрещается обращение с открытым огнем; искусственное освещение должно быть во взрывобезопасном исполнении.

При вскрытии тары не допускается использовать инструменты, дающие при ударе искру.

2.3. При загорании присадки применяют следующие средства пожаротушения: распыленную воду, пену, песок, асбест; при объемном тушении: углекислый газ, составы СЖБ, 3,5 и перегретый пар.

2.4. Предельно допустимая концентрация паров углеводородов в воздухе производственного помещения 300 мг/м 3 .

Предельно допустимая концентрация масляного тумана 5 мг/м 3 .

2.5. Помещение, в котором проводится работа с присадкой, должно быть снабжено приточно-вытяжной вентиляцией.

2.6. При разливе присадки необходимо собрать ее в отдельную тару, место разлива промыть керосином и протереть сухой тряпкой.

При разливе на открытой площадке место разлива засыпать песком с последующим его удалением.

2.7. При работе с присадкой АКОР-1 применяют индивидуальные средства защиты согласно нормам, утвержденным в установленном порядке.

(Измененная редакция, Изм. № 3).

3. ПРАВИЛА ПРИЕМКИ

3.1. Присадку принимают партиями. Партией считают любое количество присадки массой не более 60 т, изготовленной за один технологический цикл, однородной по компонентному составу и показателям качества и сопровождаемое одним документом о качестве.

(Измененная редакция, Изм. № 2).

3.2. Объем выборки - по ГОСТ 2517-85.

3.3. При получении неудовлетворительных результатов испытаний хотя бы по одному из показателей по нему проводят повторные испытания вновь отобранной объединенной пробы той же выборки.

Результаты повторных испытаний распространяются на всю партию.

4. МЕТОДЫ ИСПЫТАНИЙ

4.1. Пробы присадки АКОРП отбирают по ГОСТ 2517-85. Для объединенной пробы берут 1,5 кг присадки.

(Измененная редакция, Изм. № 1).

4.2. Для определения внешнего вида присадку наносят тонким слоем на стеклянную пластинку, устанавливают ее в вертикальном положении и рассматривают в проходящем свете.

4.3. Зольность определяют методом выпаривания. Для определения берут (3 ± 1) г присадки АКОРП.

(Измененная редакция, Изм. № 1).

4.4. Для определения защитных свойств на пластинках из стали марки 10 по ГОСТ 1050-74 готовят 10 %-ный раствор присадки в трансформаторном масле селективной очистки по ГОСТ 10121-76 или базовых маслах селективной очистки.

Наносят раствор присадки на три пластинки и выдерживают их на воздухе в подвешенном состоянии в течение 1 ч.

Испытания проводят с периодической конденсацией влаги в камере типа Г-4. Суточный цикл испытаний повторяют три раза.

Присадка считается выдержавшей испытания, если площадь коррозионных поражений не превышает 1 %.

Площадь коррозионных поражений равна сумме площадей очагов, полученных в каждом делении трафарета, в процентах.

Если площадь очагов коррозии превышает 1 %, испытания повторяют; при повторном превышении 1 % присадку считают не выдержавшей испытания.

(Измененная редакция, Изм. № 1).

4.5. (Исключен, Изм. № 1).

5. УПАКОВКА, МАРКИРОВКА, ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ И ХРАНЕНИЕ

5.1. Упаковка, маркировка, транспортирование и хранение присадки АКОР-1 - по ГОСТ 1510-84.

Присадка АКОР-1 должна храниться в закрытом помещении в таре изготовителя.

(Измененная редакция, Изм. № 3).

6. ГАРАНТИИ ИЗГОТОВИТЕЛЯ

6.1. Изготовитель гарантирует соответствие присадки АКОР-1 требованиям настоящего стандарта при соблюдении условий транспортирования и хранения.

6.2. Гарантийный срок хранения присадки АКОР-1 - 5 лет со дня изготовления.

Разд. 6. (Измененная редакция, Изм. № 2).

Редактор Р.С. Федорова Технический редактор Н. С. Гришанова Корректор А. С. Черноусова Компьютерная верстка Е.Н. Мартемьяновой

Изд. яиц. № 021007 от 10.08.95. Сдано в набор 30.03.99. Подписано в печать 14.04.99. Уел. печ. л. 0,47. Уч.-изд. л. 0,40. _Тираж 139 экз. С2576. Зак. 889._

ИПК Издательство стандартов, 107076, Москва, Колодезный пер., 14.

Набрано в Издательстве на ПЭВМ Калужская типография стандартов, ул. Московская, 256.

15.5.2. Консервация поверхностей.

1. Нанесение рабоче-консервационных и консервационных масел на наружные поверхности деталей и узлов производится распылением или кистью (тампоном). Температура масла при нанесении должна быть:

смазка К-17 ГОСТ 10877-76 — 15—40°С масло НГ-203А, НГ-203Б ГОСТ 12328-77 — 15—70°С рабоче-консервационное масло с 15—20% присадкой АКОР-1 ГОСТ 15171-78 — 15—70°С.

Присадка АКОР-1 вводится в смазочные масла различного назна-чения.

Срок защитного действия указанных масел, консервацнонных и ра-боче-консервационных и смазок при закрытом хранении составляет до 1,5 лет, при открытом — до одного года.

2. Внутренние поверхности главных и конечных передач ведущих мостов законсервировать заполнением смазкой К-17 или рабоче-консервационным маслом с 15—20% присадкой АКОР-1.

После обкатки машины в течение 5—10 мин. на всех передачах консервационную смазку К-17 слить в специальные емкости, затем все отверстия заглушить пробками и заглушками.

Технология приготовления рабоче-консервационного масла с 15— 20% присадкой АКОР-1 следующая:

Слить масло из главных и конечных передач ведущих мостов, в отдельные емкости. Если масла выработали свой срок, использовать свежие, обезвоженные;

В емкость, оборудованную нагревателем, залить необходимое количество обезвоженного рабочего масла. При наличии в масле воды произвести его обезвоживание, нагревая при температуре 110—120°С до прекращения пенообразования;

Масло нагревать до температуры 60°С и ввести присадку в количестве 15—20% (по весу). Тщательно перемешать до получения однородной массы. Однородность ингибированного масла определяется по отсутствию пенных разводов на струе масла. Приготовление рабоче-консервационного масла можно производить вручную или с использованием средств механизации. Возможно применение баков-смесителей любых конструкций. В случае использования средств механизации разо-грев масла с присадкой не обязателен. При проведении консервации на специальных стендах и установках не допускается заливать присадку I непосредственно в заправочный бак стенда, так как в этом случае из-за большой прилипаемости и вязкости присадки часть остается на стендах заправочного бака и не смешивается с маслом.

Срок защитного действия указанных консервационных и рабоче-консервационных масел и смазок составляет до 1,5 лет. Срок защит-ного действия рабочего масла, залитого в систему смазки двигателя, составляет 6 месяцев. Необходимо производить каждые три месяца запуск и прогрев двигателя в соответствии с рекомендациями Инструк-ции по эксплуатации двигателя.

3. При использовании воды в качестве охлаждающей жидкости необходимо произвести консервацию внутренних поверхностей системы охлаждения, предварительно слив воду. Консервацию производить раствором следующего состава:

глицерин дистиллированный или сырой ГОСТ 6824-76 — 77—80%

калий хромовокислый ГОСТ 4459-75

или двухромовокислый ГОСТ 4220-76 — 3—5%

сода кальцинированная (синтетическая) ГОСТ 51,00 — 0,6—1%

вода питьевая — до 100 %.

Приготовление консервационного раствора производить в металли-ческой емкости с запирающейся крышкой. Перед приготовлением рас-твора емкость должна быть высушена.

Растворите в отдельной емкости отмеренное количество двухромовокислого или хромовокислого калия в отмеренном количестве питьевой воды, нагретой до температуры 50—60° С. Засыпать в раствор соду кальцинированную и перемешать. Влить в емкость для приготовления раствора отмеренное расчетное количество глицерина. Затем с соблю-дением необходимых мер предосторожности влить в емкость приготов-ленный водный раствор ингибитора с содой. Произвести тщательное перемешивание раствора ингибитора с глицерином с помощью мешалки до получения однородного состава. Емкость с раствором должна быть закрыта крышкой и опечатана.

4. Нанести кистью или распылителем смесь алюминиевой пудры со светлым масляным лаком или алюминиевой пасты с уайт-спиритом в соотношении 1:4 или 1:5 на подготовленные поверхности пневмати-ческих шин, рукавов, шлангов и других резиновых изделий. Срок за-щитного действия до 1,5 лет. Допускается применять мелоказеиновый состав, представляющий собой смесь из мела — 75% по массе, казеино-вого клея — 20%, гашеной извести 4,5%, кальцинированной соды — 0,25% и фенола — 0,25%. Один килограмм смеси растворить в 2,5 л теплой воды и нанести кистью на подготовленные поверхности. Срок защитного действия при открытом хранении до 4 месяцев.

5. Детали и узлы упаковать в один слой парафинированной бумаги. В случае отсутствия парафинированной бумаги применять бумагу кон-денсаторную, двухслойную упаковочную, жиронепроницаемую. Детали, имеющие шлицы и зубья, завернуть в два слоя бумаги, кроме того, детали весом 15 кг и более, дополнительно обернуть слоем парафини-рованной бумаги.

Присадки АКОР-1 для используются с целью получения необходимых эксплуатационных свойств, которые требуются для смазочных составов различного назначения. Дополнительно они предотвращают активные окислительные процессы, защищают от образования осадка и отложений. Автомобили, сельскохозяйственная техника и многие другие агрегаты, где применяются смазочные материалы, нуждаются в надёжной защите от коррозии. Для этих целей используют специальные консервационные масла и смазки. Они характеризуются консервирующим эффектом и соответствуют всем требованиям, которые предъявляют к рабочим жидкостям и смазкам.

Основное предназначение присадки АКОР — защита.

Функции и назначение

Чтобы получить консервационное масло, в обычные составы (моторные, трансмиссионные, редукторные и пр.) добавляют . Ярким представителем таких присадок выступает АКОР-1. Эта добавка используется в приготовлении универсальных консервационных масел, применяемых для заливки в коробки передач, силовые агрегаты, гидравлические и редукторные узлы. Присадка АКОР рекомендуется к применению для выполнения наружной и внутренней консервации узлов и агрегатов сельскохозяйственной техники, автомобилей, тракторов, комбайнов, строительного оборудования и пр.

С помощью присадки АКОР удаётся повысить защитные свойства масла, практически не влияя на его технические и эксплуатационные характеристики. Полученные консервационные масла за счёт добавления присадки способны эффективно защитить детали машин от процессов коррозии.

Добавка для масел АКОР-1 используется для:

• защищает материалы от окисления;
• обеспечивает высокоэффективные консервирующие свойства;
• предотвращает образование осадка и отложений;
• помогает уменьшать износ механизма;
• позволяет подготовить технику к эксплуатации после длительного простоя;
• защищает поверхности от образования ржавчины.

Неудивительно, что присадка АКОР-1 широко применяется в промышленности, сельском хозяйстве, авиастроении, судостроении, используется для консервации обычных легковых автомобилей, грузовиков, строительной техники и не только. Многие производители активно применяют добавки АКОР-1 с целью защиты своих машин и механизмов от износа.

Технические характеристики

Добавка АКОР-1 изготавливается на базе масел М11 или М8В. Это нитрованные базовые масла, куда также добавляется технический стеарин. Крайне важно, чтобы это средство было изготовлено согласно государственному стандарту. Актуальным является ГОСТ 15171 78 для присадки АКОР-1. Он пришёл на смену старому государственному стандарту, который имел обозначение 151171 70. Причём новый ГОСТ действует ещё с декабря 1978 года. За это время ничего существенно не поменялось. Разработанный ещё во времена СССР стандарт до сих пор считается актуальным и наиболее эффективным.

Настоящий государственный стандарт, распространяющийся на добавку АКОР-1, рассматривает её в качестве средства для повышения консервационных или защитных свойств различных смазочных минеральных масел, вне зависимости от их назначения и сферы применения. Также улучшает характеристики топлива и используется в качестве материала для консервации.

Производители обязаны следовать требованиям действующего единого государственного стандарта при изготовлении присадок АКОР-1. Потому в производстве допускается применение технологического регламента и сырья, предусмотренного при создании образцов добавки. Они прошли все испытания и получили положительные оценки, что позволило допустить их к применению. Существуют специальные требования по техническим характеристикам. Если изготовленный фирмой АКОР-1 не будет соответствовать заявленным нормам, он не годится к применению и не может выпускаться под соответствующим наименованием.

Рассмотрим основные нормы, которым должны соответствовать присадки АКОР-1 в соответствии с действующим государственным стандартом.

1. Внешний вид. Это маслянистая жидкость прозрачной текстуры. Цвет может варьироваться от чёрного до тёмно-коричневого.
2. Показатели кинематической вязкости. Они не могут быть более 65 мм2/с в условиях температуры 100 градусов Цельсия.
3. Наличие воды не допускается. Даже незначительная массовая доля воды говорит о несоответствии присадки нормам.
4. Механические примеси. Их количество в процентном соотношении не должно превышать 0,08%. При этом присутствие абразивных примесей категорически запрещается.
5. При открытом тигле температура вспышки должна быть не ниже 200 градусов Цельсия.
6. Пределы зольности в процентном соотношении составляют от 3,6 до 5,0%.

Интересен тот факт, что сейчас АКОР-1 не рекомендуют использовать в автомобильном топливе, поскольку добавка обладает повышенной зольностью и токсичностью. Хотя по сути токсичными выступают все подобные нитрованные углеводороды. Также использование присадки осложняется высокой вязкостью.

Свойства и воздействие

Присадка АКОР широко используется для приготовления универсальных масел, предназначенных для внутренней консервации силовых агрегатов, элементов трансмиссии, редукторов и иных механизмов. Чтобы это сделать, требуется к обычному рабочему масла добавить примерно 5% присадки, которая предварительно прогревается до оптимальной температуры (60 – 70 градусов Цельсия). Важно тщательно перемешать присадку, чтобы поднять осадок со дна.

Важным преимуществом применения масляных присадок АКОР-1 является отсутствие необходимости в расконсервации после использования масел с добавлением этого препарата. Защитные свойства сохраняются в течение 12 месяцев. АКОР-1 также применяется в качестве компонента для защитной жидкости, используемой при наружной консервации. Защитные смазки обязательно должны обладать некоторыми свойствами:

• устойчивость к влаге, смазка не должна смываться водой;
• защита от образования эмульсии;
• растворяемость и потеря защитных свойств при контакте с влагой не допускается в консервационных присадках.

В случае длительного простоя в узлах автомобилей и другой техники образуется конденсат, создаётся определённое количество влаги, появляется среда для начала процессов коррозии. Даже когда машина долго стоит у вас в гараже и не используется, это негативно влияет на её состояние. Потому на производствах, в сельскохозяйственном деле, на разных промышленных объектах и даже среди обычных автовладельцев практикуется консервирование. Оно актуально в тех случаях, когда машины или технику не планируется использовать в течение последующих 2 месяцев или более. За счёт консервации удаётся сохранять авто в исправном состоянии, полностью защитить от негативных воздействий и предотвратить возникновение коррозии.

Применение АКОР-1

Рассмотрим особенности использовать консервационного масла, изготовленного на основе специального ингибитора АКОР-1. Чтобы приготовить универсальное консервационное масло, вам потребуется смешать присадку-ингибитор с моторным маслом. Здесь важную роль играет правильное соотношение компонентов:

• если автомобиль эксплуатируется в условиях умеренного климата, тогда в общий объём масла должно входить 10% присадки;
• если машина эксплуатируется в регионе, где преобладает жаркий и влажный климат, это повышает опасность от образования конденсата и возникновения коррозии при простое авто, потому добавлять следует 20% присадки.

Далее начинается процесс приготовления смеси. Само прогревается до рабочей температуры, что соответствует 70 – 100 градусам Цельсия. Сама присадка АКОР прогревается до 60 – 70 градусов Цельсия. Теперь компоненты смешиваются между собой и тщательно перемешиваются. Следует получить однородную смесь.

Чтобы убедиться в правильности приготовленного состава, посмотрите на его внешний вид. Если в струе масла отсутствуют чёрные или тёмно-коричневые разводы, а на стенках и дне ёмкости нет осадка, тогда вы всё сделали верно. Если осадок или разводы есть, ещё раз тщательно перемешайте между собой компоненты.

Также активно применяют смесь консервации для топлива, используя присадки АКОР-1. Тут принцип подготовки сильно не отличается. Единственная разница состоит в пропорциях. Для топлива требуется 30% добавки от общего объёма смеси. Топливную консервацию готовят путём добавления (до 60 – 70 градусов Цельсия) в горючее. Затем составляющие перемешиваются, пока не образуется однородная жидкость. Только после этого состав прогревается до 70 – 100 градусов Цельсия. Процедура консервации автомобилей условно делится на кратковременную и длительную. Они несколько отличаются между собой, но не существенно.

Консервация на короткий период времени предусматривает простой автомобиля в течение 2 – 3,5 месяцев. Если же говорить про длительную консервацию, то она составляет до 12 месяцев. В течение этого периода сохраняет свои свойства консервирующая присадка для масла. Для правильного сохранения машины с использованием АКОР-1 вам следует выполнить такие этапы работы.

1. Проведите очередное ТО, слив при этом жидкость охлаждения, опустошив радиатор отопления, бачок омывателя стекла и пр. На приводе ремня генератора ослабьте натяжение.
2. Если на авто присутствует неокрашенные поверхности из металла, на них наносится тонкий слой солидола или технического вазелина.
3. Все металлические поверхности, кроме шлифованных, на которых присутствуют налёты ржавчины, обязательно зачищаются наждачкой или щёткой. Затем протрите их ветошью, обработанной в топливе. Если где-то нарушен лакокрасочный слой, его следует восстановить.
4. На зажимы системы электрического оборудования авто наносится тонкий слой солидола. Следите за тем, чтобы он не попал на изоляцию. Все загрязнения удаляются, проводка вытирается насухо.
5. Чтобы защитить гильзы цилиндров от процессов коррозии, требуется демонтировать форсунки и в цилиндры добавить по 65 – 70 мл. приготовленного масла для консервации. На короткое время запустите стартер, чтобы смесь равномерно распределилась по поверхности.
   
6. На глушитель и воздухозаборники наносится слой парафинированной бумаги. Для крепкого соединения дополнительно обвяжите её шпагатом.
7. С помощью изоляционной ленты закрывается сапун мотора, КПП и мостов. Промаслите бумагу и накройте ею картер КПП и мостов.
8. Двигатель накройте плотным брезентом. Либо воспользуйтесь синтетическими плёнками и непромокаемыми тканями.
9. Топливный бак рекомендуется промыть, после чего до упора заправить его горючим.
10. Зачистите рессоры, нанесите на них графитную смазку. Демонтируйте аккумулятор и подготовьте его к хранению, опираясь на инструкцию производителя.
11. С авто снимаются колёса или устанавливаются подставки под передний и задний мосты. Колёса должны находиться относительно грунта на высоте 80 – 100 мм. Разгрузите рессоры, закройте все резиновые элементы, включая покрышки, от воздействия прямых солнечных лучей.
    
12. Из картера двигателя слейте моторное масло, залейте вместо него подготовленную смесь для консервации на основе АКОР-1. Запустите двигатель на средней частоте вращения коленвала и дайте поработать несколько минут при включённой первой передаче. Постепенно снижайте частоту вращения, остановите двигатель. Слейте масло с присадками.
13. Их системы охлаждения удалите ОЖ. Туда на время простоя автомобиля заправьте пассивирующий раствор. Слейте его после прогрева и слива масла, а затем продуйте систему сжатым воздухом.
14. Параллельно с консервацией двигателя консервируют и коробку передач. Для этого сливают , заправляют подготовленной смесью с АКОР-1. Запустите мотор, включите первую скорость на КПП, а через 2 – 3 минуты остановите двигатель. Масло сливается, пробка сливного отверстия прочно и герметично закручивается.
15. Цилиндры. Их консервируют сразу, как только остановили двигатель. Он не должен успеть остыть. Проверните коленвал стартером, что позволит без подачи горючего удалить скопившиеся продукты сгорания. Через отверстия гнезда форсунок залейте масло с присадками в каждый из цилиндров. Смесь предварительно нагревается до 70 – 100 градусов. Проверните ещё раз коленвал без подачи горючего, включив на короткий промежуток времени несколько раз стартер.

Дважды в год заряжается АКБ, смазываются все точки, заправляются системы и проверяется состояние уплотнителей и трубопроводов. Когда период консервации закончится, запустите мотор, прогрейте до рабочей температуры все жидкости, проверьте работу приборной панели, датчиков, убедитесь в герметизации соединений. АКОР-1 обладает уникальными свойствами, позволяя эффективно законсервировать технику, агрегаты и транспортные средства, минимизируя ущерб, наносимый им в результате длительного простоя.

Важно понимать, что когда машина долго стоит без дела, это плохо отражается на её состоянии. Подвижные элементы лишаются смазки, двигатель не прогревается до рабочей температуры, образуется конденсат, что приводит к дальнейшим проблемам и неполадкам.